重磅利好！城东重量级交通建设，今年8月完工！

近期，2023年南京交通运输工作会议召开，全市预计完成城乡综合交通基础设施投资计划430亿元。

其中，涉及城东的有：

南沿江城际铁路是

2018年10月8日，江苏南沿江城际铁路开工建设。

去年11月，南沿江城际铁路句容段桥梁工程、路基工程、隧道工程已全部已完成，句容站主体结构已经完工，全面进入翻新阶段，

去年12月10日，南沿江城际铁路跨双麒路连续梁128米主跨顺利合龙，这是南沿江城际铁路南京段最大跨度的连续梁之一也是全线最后一处连续梁。

句容站东临“第八洞天”茅山，站房外形设计将中国传统建筑与山水轮廓结合，有如在山水间划入一道典雅弧线。

金坛车站整体呈曲面造型，外观独特。竣工后，目前，站房外立面及候车大厅内136米宽的融合金坛刻纸文化的铝板浮雕墙面已完成，

武进车站为设计理念，打造出景观式站前广场。目前，站房外立面以及车站候车厅翻新基本完成，机电安装工程正在施工中。

，设计方案使用“江尾海头、巨轮起航”的理念，凸显江阴独特的人文气质。目前，站房主体及外立面工程已经已完成，车站名牌已亮灯，机电加装基本已完成，站房内吊顶等装饰翻新正在施工中。

常熟站站房以“七溪流水、波光粼粼”为设计理念，立面幕墙上虚实融合的玻璃和金属铝板，构成了韵律渐变的变化机理，宛如水的灵动。目前，站房翻新已经基本已完成，机电安装正在施工中。

宁芜铁路的搬迁问题一直是南京人心中的一个疼，早在2006年宁芜铁路外迁就已经提上议事日程，期间因为种种原因没实行。

去年12月23日，宁芜铁路扩能改造工程终于正式动工，

（图源：长三角铁路）

实施宁芜铁路扩能改建，特别是南京城区段（沧波门至古雄）改线南迁，将有效地避免铁路平交道口安全风险，消弭原线路穿城而过带来的割裂城市、噪音阻碍、污染废气、交通拥堵等问题。

宁芜铁路扩能改建工程北起南京东编组站（不不含），经南京市栖霞区、秦淮区、雨花台区、江宁区转入安徽省马鞍山市，过当涂县进芜湖市，终至芜湖东站（不不含）。

改建后线路全长102.2公里，其中南京城区沧波门站至古雄站段为新建外绕改线工程，线路长29.7公里；其余区段进行电气化扩能改建，

宁芜铁路西站改建工程全线另设紫金山、沧波门、双龙街、谷里、古雄、江宁镇南、马鞍山、黄梅山、毛耳山、塔桥等10座车站，其中双龙街、谷里、江宁镇南为新建车站，毛耳山为既有车站，其余为改扩建车站。

改造后的宁芜铁路为客货共线的Ⅰ级单线电气化铁路，

城市投资建设力度加大，必然会带动经济产业的增长与升级。想要理解南京城辟受到影响，以及2023年重点项目，

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